如影随形

250,000个小米Yu7打破了这个问题，这是一个损失的

发布时间：2025-09-15 10:51编辑：365bet亚洲体育浏览（156）

5月-Set | Li Dawei来源|互联网品牌官员在9月使用了汽车市场，小米汽车展示了一个完全不同的场景。一方面，汽车的YU7标准版本比指南价格低12,000元。另一方面，SU7 Ultra汽车经销商的所有者看到购买了460,000元的二手车经销商时，他在哭泣。它比最初的529,900价格低12％，这相当于选择汽车后丢失最新的手机日。短短三个月内，“冷和热”之间的区别就会逆转。当6月27日释放YU7时，决定在3分钟内超过200,000辆汽车，锁定命令超过240,000辆车至18小时。大量的黄牛倾倒了，考虑了他们的双手有所作为。小米II期工厂于8月份成立后，YU7交付了16,000辆，并成为中型和大型SUV的销售拥护者。在那个蒂姆e，标准版仍然可以通过金钱利润或损失2,000元来发送。但是在9月份交付标准版本之后，市场崩溃了。卖方预计将增加3,000人民币的转让订单，但汽车经销商只想在注册许可证后以12,000元的折扣购买。支付5,000押金的买家是一个问题：他下达了订单，损失了5,000，并且在买卖后损失了更多，他还必须花费时间和精力。 ▲资料来源：微博Yu7的价格崩溃了，其竞争对手做出了不可逆转的贡献。 Ledao L90SIX Seater版本Pro是265,800元，比标准版本的Yu7富裕。第三代NIO ES8配备了双电机四轮驱动系统，该系统最多支持5C充电率，并在5分钟内增加了250公里，指导YU7市场空间下降。尽管Yu7具有方便Insta的好处LED露营设备和坚固的底盘，阳光下无线充电区的汽车滞后和高温等问题使得比竞争对手很难优势。更严重的是交货周期。现在下订单需要53-56周的时间，直到下夏天，您将无法拿起汽车。这是二手市场中的一个有利因素。渴望使用汽车的买家可以使用货车购买许可的第二辆车。但是，随着9月份交​​付量的增加，二手市场无法再解决。与“高和低关闭”不同，Su7的情况是“不再荣耀”。 Lei Jun曾经宣布，年度SU7维护率为88.91％，“覆盖特斯拉”，但事实遭受了巨大打击。 ▲来源：Youjia Nanning二手车市场。 SU7的平均版本仅运行3,700公里，价格为219,800元，几乎是215,900元的价格指南。通常，那些由su7拥有的人带有碳纤维管道比新车便宜。现在，到达汽车的583,900名汽车正在损失超过120,000元。有迹象表明SU7的声誉崩溃了。今年5月，SU7推出了1.7.0版本，该版本阻止了最大功率 - 1,548至900的最大功率，并说它希望“确保电池安全性”。如果要解锁全部强度 - 因此，您需要运行轨道以获得特定的结果。这是一件大事，许多汽车拥有的汽车说：“我为很多钱购买的汽车性能受到软件的限制，那么它和普通汽车有什么区别？”尽管小米最终暂停了推动和道歉，但仍然信任。碳含碳双重双空气管的原因是，前舱口盖的“井井空气流”是 - 仅在装饰并找到装饰，可选的42,000元安装费用为“智商税”。付款Planxiaomi将会如果未交付订单，则E再次排队30-40周，用户已收到拾音器以获得20,000点（约2,000元）。超过300名专业车主已经开发了一个正确的保护组，要求损失不损失汽车。定位小米的内部产品的冲突加剧了问题。 SU7专注于控制控制，而YU7则侧重于该空间的实用性，但价格范围为280,000-300,000元。 Yu7max的三杆，智能驾驶系统和其他调整完全限制了Su7ultra，并更快地拿起汽车。一些消费者直言不讳地说：“最好购买35万元的完整二手家庭SUV，而不是购买速度限制为530,000元的完整的电动运动器材。无需三个月的刺激性。”生产能力问题使情况变得更加复杂。 ▲资料来源：微微米的第一阶段工厂的年生产能力为150,000辆。一个将工厂的第二阶段扩展到105公顷，年产量将为150,000辆，达到30万辆汽车。但是，工厂每天24小时工作，机器仅维护4个小时，并且从生产线上卸下一辆汽车，持续76秒，并且供应量仍处于短供应中。 SU7和YU7的输送周期都很长，为铸料供应量，但是一旦加速交付速度，气泡爆炸的价格就会上升。市场波的变化反映了新能源市场的新趋势。 Thebuyers变得越来越合理，不再为品牌或绩效而盲目付款。大众陶恩，丰田Prado和其他燃料汽车每月有一到两千个销售，电气化是不可逆的。但是，电气化竞赛已经从表演竞争转变为全面的竞争经验，以及明智的驾驶，PRAC空间的详细性和交付的传播非常重要。对于小米来说，最紧迫的任务是重建信任。雷·朱尼（Lei Jun）表示，他将加快Su7ultra软件更新并提高速度限制，但汽车拥有的汽车很难购买二手车的价格。该汽车拥有的一些汽车建议从苹果开始学习重新购买或兑换折扣，但更重要的是，将PR Lineodukto分类，澄清定位并防止彼此杀死。小米在很短的时间内在市场上生产汽车，并且问题可以理解为增长成本。但是，新的能源市场并没有等待任何人，完美，Nio，Tesla等。一切都在尝试。如今，Nio和Zekr等竞争对手已经开始对Yu7拥有的潜在客户提出“未订阅赔偿”，例如在退还小米的存款并提供其他折扣后购买汽车，这显然是“偷猎”。小米仅在C上进入市场AR制造了几年。这些问题可以视为“增长成本”。但是，新的能源市场并没有等待任何人。正确 - 权利，比率和特斯拉将继续处理其产品并交付交付。如果NotXiaomi尽快解决了能力和信心危机的困境，那么Yu7的“问题中断”和“ Su7的神话神话”的神话“传说”可能是开始。信息信息，案例信息，案例信息和操作信息无休止，有些朋友，某些文章是为了撤销Maveure的实力。 特别声明：本文已由NetEase的自媒体平台“ NetEase”的作者上传和发表，并且仅代表作者的观点。 NetEase仅提供信息发布平台。 注意：上面的内容（包括照片和视频（如果有））已由NetEase Hao用户上传和发布，该用户是社交媒体平台，仅提供信息存储服务。